El transporte de madera para INPACSA

Vista aérea de la fábrica de INPACSA en Balaguer (1965)
Fuente: Arxiu Nacional de Catalunya. Fondo TAF (Trabajos Aéreos y Fotogramétricos) Ref. ANC1-564-N-743

Queridos lectores:

La industria más importante que ha existido jamás en Balaguer fue Industrias del Papel y de la Celulosa, S.A., más conocida por su acrónimo INPACSA. La empresa fue fundada el año 1955, con el impulso del ex-alcalde de Barcelona, D. José Mª de Porcioles. Entre 1955 y 1984, INPACSA fue una empresa líder en el sector papelero y puntera en la innovación en los procesos de fabricación de papel, dando empleo a 400 trabajadores en 1981. El año 1984 fue adquirida por el grupo financiero Kuwait Investments Office (KIO) que la vendió en 1989 a la empresa del sector papelero Smurfit. El 12 de Mayo de 1993 la industria tuvo que cerrar,  en medio del caso de fraude empresarial conocido como Torras-KIO.

El transporte de fuel para ENHER

Un mercante con contenedores de fuel de SEMAT, a la salida de Lleida. Archivo Antoni Nebot.

Queridos lectores:

En la entrada anterior, expliqué la constitución de la empresa ENHER y la construcción de la fábrica de cemento de Xerallo para proveerse de esta materia prima para la construcción de las presas de la cuenca del Noguera Ribagorzana, primero, y del Valle de Boí (Pallars Jussà) y del Ebro.

Una de las primeras consecuencias indeseables del funcionamiento de la fábrica fue la contaminación que produjo en sus alrededores, tanto por los gases de la combustión del horno como por las emisiones de polvo, lo que obligó a realizar extensivas revisiones de salud a los empleados y desplazar a sus hijos e hijas a unas residencias infantiles en Tarragona mientras se instalaba un electrofiltro en la chimenea del horno. Por otra parte, el transporte del carbón desde las minas de Malpàs hasta la fábrica se realizaba mediante un cable aéreo, cuya capacidad era reducida. Por último, la producción del horno era insuficiente para acometer los proyectos que había formulado la empresa.

ENHER y el Transpirenaico del Noguera Pallaresa

Queridos lectores:

Uno de los principales clientes de la línea Lleida - La Pobla de Segur, único tramo construído del Ferrocarril Transpirenaico del Noguera Pallaresa, fue la Empresa Nacional Hidroeléctrica del Ribagorzana (ENHER). Esta empresa estatal, creada por el Instituto Nacional de Industria (INI), fue fundada en 1946, con el objetivo del aprovechamiento integral de la cuenca del Río Ribagorzana para la generación de energía eléctrica.

La fábrica de Xerallo

Editado en 15/04/2020 para añadir esquema

Para suministrar los materiales necesarios para la construcción de las presas de las cuencas del Noguera Ribagorzana, del Pallars y del Ebro, ENHER construyó una fábrica de cemento en Xerallo, ya que le resultaba más rentable que proveerse de esta materia prima en el mercado. El lugar, situado en el término municipal de Sarroca de Bellera, se eligió por la calidad de la piedra calcárea y su proximidad a las minas de Malpás, que suministrarían el carbón necesario para el funcionamiento de los hornos.

Estación de Balaguer: el silo del SENPA

Silo del SENPA en la estación de Balaguer

Queridos lectores:

Muchos de vosotros habréis visto, repartidas por todo el país, estas construcciones peculiares, que se ha dado en llamar "las catedrales del campo". Se trata de los silos de cereales de la Red Nacional de Silos, que desarrolló el Servicio Nacional del Trigo, organismo dependiente del Ministerio de Agricultura (posteriormente integrado en el SENPA, Servicio Nacional de Productos Agrarios), entre 1945 y 1986, de diversas tipologías y en número total de 663 unidades.

Estación de Balaguer: el hangar de mercancías principal

El hangar de mercancías, en la actualidad

Queridos lectores:

Durante algunos meses, no he podido dedicar a este blog la atención que deseaba, por lo que esta entrada se ha retrasado bastante (debe ser una cuestión kármica, ya que el Ferrocarril Transpirenaico del Noguera Pallaresa sufrió retrasos similares, aunque medidos en décadas, en lugar de meses).

Siguiendo con la construcción de los edificios de la estación de Balaguer, dedicaré esta entrada al hangar principal de mercancías, que ha subsistido hasta la actualidad con el aspecto que muestra la fotografía de portada, reconvertido en escuela-taller bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Balaguer.