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| Bucle tranviario en Horta (Barcelona) c.1950. Archivo: Jordi Ibáñez. |
Queridos lectores:
Tal como adelanté en la entrada del plano definitivo de la maqueta del Transpirenaico, voy a describir en detalle la construcción del bucle de retorno que me permitirá realizar una explotación racional de la misma, es decir: según horarios.
En primer lugar me gustaría aclarar que, aunque en opinión de algunos los bucles parecen ser un engendro totalmente antinatural, hay bastantes ejemplos (enlace en inglés) en los ferrocarriles reales y, más frecuentemente, en líneas metropolitanas y tranviarias. Y para ejemplo, la fotografía del encabezado.
También hay opiniones encontradas sobre si los bucles han de decorarse o, por el contrario, como son elementos estrictamente funcionales, hay que dejarlos "desnudos". En este caso, he dejado el bucle sin decorar.
